لوحة ساندويتش جسم الشاحنة

ج: إن لوحة ساندويتش هيكل الشاحنة هي عبارة عن لوحة مركبة عالية الأداء -تم تصميمها لتصنيع هياكل المركبات التجارية. ويتميز بقلب هيكلي خفيف الوزن - مثل قرص العسل PP (البولي بروبيلين)، أو قرص العسل الألومنيوم، أو رغوة XPS، أو رغوة PU (البولي يوريثان) - المرتبطة بين طبقتين متينتين للوجه مصنوعتين من FRP (الألياف الزجاجية-البلاستيك المقوى)، أو CFRT (الألياف المستمرة-اللدائن الحرارية المقواة)، أو الألومنيوم، أو الفولاذ المجلفن المطلي مسبقًا. يوفر بناء الساندويتش مزيجًا مثاليًا من الصلابة العالية، والوزن المنخفض، والعزل الحراري، ومقاومة الطقس، مما يجعله المادة المفضلة لأجسام شاحنات الشحن الجافة، وشاحنات التبريد، والجدران الجانبية للمقطورات، وألواح المركبات الترفيهية.

ج: المواصفات المشتركة:
أبعاد اللوحة:
• العرض: حتى 3200 ملم (3.2 متر)
• الطول: يصل إلى 12000 ملم (12 مترًا)
• أحجام الألواح القياسية: 1220 × 2440 مم، 1220 × 3050 مم، 1500 × 3000 مم (يتوفر القطع-إلى-الحجم)
الأنواع الأساسية:
• قرص العسل PP: الكثافة 60-160 كجم/م3، حجم الخلية 8-12 مم - الأفضل للشحن الجاف، خفيف الوزن وقوي.
• قرص العسل من الألومنيوم: الكثافة 40-80 كجم/م3، حجم الخلية 6-10 مم - صلابة ممتازة ومقاومة للحريق.
• رغوة XPS: كثافة 35-50 كجم/م3 - عزل حراري اقتصادي للألواح المبردة.
• رغوة PU (البولي يوريثان): كثافة 40-60 كجم/م3 - عازل ممتاز، يستخدم في هياكل شاحنات التبريد.
مواد الجلد/الوجه:
• FRP (الألياف الزجاجية): 0.7–3.0 مم - شديد اللمعان أو غير لامع، -مقاوم للتآكل، ومقاوم للأشعة فوق البنفسجية-.
• CFRT: 0.5–2.0 مم - مركب لدن بالحرارة، قابل لإعادة التدوير بالكامل، ومقاوم ممتاز للصدمات.
• ألومنيوم (3003 / 5052): 0.5-2.0 مم - تشطيب معدني، صلابة عالية.
• الفولاذ المجلفن المطلي مسبقًا: 0.3–0.8 مم - تكلفة-فعالة، وقوة عالية، وألوان RAL متنوعة.
• الفولاذ المقاوم للصدأ: 0.4–0.8 مم - للطعام- أو البيئات شديدة التآكل.
سمك اللوحة الإجمالي: 10 مم، 15 مم، 20 مم، 25 مم، 30 مم، 40 مم، 50 مم، 75 مم، 100 مم
وزن اللوحة (نموذجي، 20 مم، قرص العسل FRP + PP): 6-8 كجم/م²

ج: الحد الأدنى لكمية الطلب النموذجي هو 50-100 ورقة للألواح القياسية مقاس 1220 × 2440 مم مع جلود FRP ونواة قرص العسل PP (السمك الإجمالي 20 مم). قد تتطلب الأنواع الأساسية المخصصة، والجلود المتخصصة (CFRT / الفولاذ المقاوم للصدأ)، والسمك غير القياسي، أو الألواح التي يزيد طولها عن 3 أمتار، حدًا أقصى للطلب يصل إلى 100-300 ورقة. تشتمل طلبات طقم هيكل الشاحنة الكاملة (الألواح-المقطّعة مسبقًا لطراز مركبة محدد) على حد أدنى للطلبات يتراوح من 5 إلى 10 مجموعات كاملة. لوحات العينات (A4 أو 300 × 300 مم) متاحة للتقييم. اتصل بنا وأخبرنا بمواصفات سيارتك للحصول على عرض أسعار دقيق وتحسين اللوحة.

ج: التطبيقات الشائعة:
• شاحنات الشحن الجاف / الشاحنات الصندوقية: الجدران الجانبية، والجدار الأمامي، والسقف، وألواح الأبواب الخلفية - تعمل اللوحة خفيفة الوزن على تقليل الوزن الفارغ للمركبة وزيادة الحمولة الصافية.
• الشاحنات المبردة (المبردات): الجدران والأرضيات والسقف المعزولة - توفر نواة PU / XPS حاجزًا حراريًا للنقل الذي يتم التحكم في درجة حرارته.
• مقطورات وشبه مقطورات-: ألواح جانبية وسقف كبيرة الحجم- يصل طولها إلى 12 مترًا - مفاصل أقل، وتجميع أسرع، وأداء حراري أفضل.
• المركبات التجارية الخفيفة: شاحنات التوصيل الصغيرة، وورش العمل المتنقلة، وشاحنات الطعام - مجموعات اللوحات المخصصة للأجسام المدمجة.
• المركبات الترفيهية والكارافان: ألواح الهيكل، وألواح الأرضية، وألواح الأثاث - خفيفة الوزن لتوفير استهلاك أفضل للوقود وديناميكيات القيادة.
• مركبات الأغراض الخاصة-: الوحدات الطبية المتنقلة، ومركبات القيادة، وعربات البث، والمختبرات المتنقلة - نظيفة، وصحية، وسهلة-تعديل-أنظمة اللوحات.
• أجسام الحاويات: تعديلات حاويات الشحن، وحدات التخزين المحمولة - ألواح مقاومة للتآكل-للبيئات البحرية.
• الحافلات والسكك الحديدية: الجدران الفاصلة الداخلية، وألواح حجرة الأمتعة، وألواح السقف.

ج: ① تخفيض كبير في الوزن: تزن ألواح البولي بروبلين على شكل قرص العسل 6-8 كجم/م² بسمك 20 مم - 50-أخف بنسبة 70% من ألواح FRP الصلبة أو الفولاذ المكافئ. كل 100 كجم يتم توفيرها تزيد من الحمولة الصافية وتقلل من استهلاك الوقود.
② الصلابة العالية والتسطيح: يوفر هيكل الساندويتش صلابة انحناء فائقة - للألواح تقاوم الانحراف تحت الحمل بدون إطار إضافي.
③ العزل الحراري: توفر المواد الأساسية الخلوية (قرص العسل / الرغوة) مقاومة حرارية طبيعية بقيمة - U- تصل إلى 0.3 واط/م² · كلفن لقلب رغوة البولي يوريثان، مما يقلل من تكاليف طاقة التبريد.
④ مقاومة للتآكل والطقس: جلود FRP وCFRT والألومنيوم محصنة ضد الصدأ - بدون إعادة طلاء أو صيانة ضد-التآكل طوال عمر السيارة.
⑤ مقاومة الصدمات والاهتزازات: تمتص الألواح المركبة اهتزازات الطريق وتقاوم الصدمات البسيطة دون انبعاج - على عكس الألواح الفولاذية الرقيقة-.
⑥ التجميع السريع: تعمل الألواح ذات التنسيق الكبير- (حتى 12 مترًا للقطعة الواحدة) على تقليل عدد الوصلات - مما يؤدي إلى تسريع إنتاج جسم الشاحنة وتحسين الختم الحراري/الطقس.
⑦ قابلة للتخصيص: يمكن تحديد النوع الأساسي، ومواد الجلد، والسمك، واللون، وأبعاد اللوحة لتتناسب مع تصميم السيارة ومتطلبات الأداء.
⑧ صديقة للبيئة-: ألواح البولي بروبيلين على شكل قرص العسل وألواح CFRT قابلة لإعادة التدوير بالكامل؛ صفر المركبات العضوية المتطايرة أثناء الإنتاج.

ج: الشحن الجاف (غير -معزول):
• FRP + PP Honeycomb + FRP: الأكثر شيوعًا - خفيف الوزن، وفعال من حيث التكلفة-، وصلابة جيدة.
• الألومنيوم + قرص العسل PP + الألومنيوم: مظهر معدني عالي الجودة وصلابة ممتازة.
• CFRT + PP قرص العسل + CFRT: لدن بالحرارة بالكامل، قابل لإعادة التدوير، ومقاوم ممتاز للصدمات.
• الفولاذ المطلي مسبقًا + قرص العسل PP + الفولاذ المطلي مسبقًا: اختيار اقتصادي وقوي وواسع للألوان.
مبردة / معزولة:
• FRP + PU Foam + FRP: عزل ممتاز (K-قيمة ~0.022 واط/م·ك)، قياسي للألواح المبردة.
• FRP + XPS Foam + FRP: عزل جيد، تكلفة أقل، مقاومة للرطوبة.
• الألومنيوم + رغوة البولي يوريثان + الألومنيوم: للأجسام المبردة المتميزة ذات اللمسات المعدنية.
المتخصصة:
• FRP + قرص العسل من الألومنيوم + FRP: أعلى صلابة ومقاومة للحريق - لتطبيقات الأداء العالي-.
• الفولاذ المقاوم للصدأ + قرص العسل PP + الفولاذ المقاوم للصدأ: للأطعمة - والبيئات المسببة للتآكل.
• ألواح الأرضية المضادة للانزلاق-: طبقة علوية من FRP مع نمط مضاد للانزلاق-، وقلب PP على شكل قرص العسل - لأرضيات الشاحنات.

ج: يعتمد أداء النار على الجلد والتركيبة الأساسية:
• FRP + PP Honeycomb (قياسي): يتوافق جلد FRP عادةً مع الفئة B2 / B1 مع إضافات مثبطة للهب -. نواة PP بدرجة FR تحقق UL 94 V-0.
• الألومنيوم + قرص العسل PP (درجة FR): جلود الألومنيوم (غير -قابلة للاحتراق) + FR-درجة PP الأساسية - تحقق اللوحة الشاملة الفئة B1 لكل GB 8624.
• الألومنيوم + قرص العسل من الألومنيوم: جميع-الإنشاءات المعدنية - الفئة A (غير-) القابلة للاحتراق) والجلود.
• FRP + رغوة PU: رغوة PU ذات تركيبة مثبطة للهب -تتوافق مع الفئة B2؛ ترقية B1 متاحة لتطبيقات محددة.
بالنسبة للمركبات التي تعمل في مناطق ذات لوائح صارمة لمكافحة الحرائق (على سبيل المثال، الاتحاد الأوروبي / الشرق الأوسط)، نوصي بألواح الألمنيوم - ذات الطبقة FR - أو قلوب الألومنيوم على شكل قرص العسل. تتوفر شهادات اختبار الحريق (SGS / TÜV / EN 45545 للسكك الحديدية) للمجموعات المعتمدة. يرجى تحديد معيار إطلاق النار المستهدف في مرحلة الاستفسار.

ج: • ألواح المخزون القياسية (قرص العسل FRP + PP، 20 مم، 1220 × 2440 مم): 7-10 أيام عمل
• التركيبة القياسية، سمك أو لون مخصص: 10-15 يوم عمل
• تركيبة مخصصة من الجلد/القلب (على سبيل المثال، CFRT، الفولاذ المقاوم للصدأ): 15-20 يوم عمل
• Large-format panels (>3 م) أو النوى المتخصصة (رغوة البولي يوريثان، قرص العسل من الألومنيوم): 15-25 يوم عمل
• مجموعات هياكل الشاحنة الكاملة (مقطعة مسبقًا وفقًا لمواصفات المركبة): 20 إلى 30 يوم عمل (بما في ذلك مراجعة التصميم بمساعدة الكمبيوتر والدمج)
تعتمد المهل الزمنية على توفر المواد وتعقيد اللوحة وحجم الطلب. بالنسبة إلى نماذج النماذج الأولية والمشروعات الحساسة للوقت-، فإننا نقدم فترات إنتاج سريعة. اتصل بفريق المبيعات لدينا وأخبره برسومات سيارتك للحصول على جدول زمني مؤكد.

ج: التعبئة والتغليف: يتم تكديس الألواح وجهًا لوجه-ل-الوجه مع تشذير رغوة البولي إيثيلين أو صفائح من الورق المقوى المموج لحماية تشطيبات الأسطح. يتم تأمين المكدس على منصات خشبية شديدة التحمل أو إطارات فولاذية ثابتة (متوافقة مع معيار ISPM-15). تعمل واقيات الزوايا وواقيات الحواف على منع حدوث أضرار أثناء النقل. يتم تغليف البليت بالكامل بفيلم مطاطي مقاوم للعوامل الجوية. يتم تمييز كل منصة نقالة بمواصفات اللوحة والنوع الأساسي ومواد الجلد والسمك والكمية ورقم الدفعة.
شحن:
• محليًا: شاحنة مسطحة أو خدمات لوجستية مخصصة مع التسليم على منصات نقالة. بالنسبة للألواح التي يزيد طولها عن 6 أمتار،-يتم استخدام مقطورات مفتوحة أو قابلة للتمديد.
• دوليًا: الشحن البحري FCL - 40يوصى باستخدام حاوية HQ للألواح القياسية (تتطلب الألواح التي يصل طولها إلى 12 مترًا حاويات مفتوحة-علوية أو مسطحة-). LCL متاح لأوامر المحاكمة. الشروط القياسية: FOB / CIF / CNF.
التخزين: قم بتخزينه بشكل مسطح في منطقة جافة ومغطاة. قم بحماية FRP والأسطح المطلية من أشعة الشمس المباشرة أثناء التخزين الخارجي طويل الأمد-.

ج: القطع:
• جهاز التوجيه CNC: يوصى به لقطع الألواح بدقة وتحديد جوانب الحواف - استخدم أدوات الماس أو الكربيد.
• منشار اللوحة: شفرة مائلة من الكربيد- (80-100 سن) بمعدل تغذية معتدل لإجراء عمليات القطع المستقيمة.
• Water Jet: للفتحات المعقدة (النوافذ، فتحات التهوية، فتحات الوصول) بدون حرارة أو غبار.
طرق الانضمام:
• الربط اللاصق: مكونان من -لاصق هيكلي من البولي يوريثان أو الإيبوكسي - ينشئان وصلة مستمرة مقاومة للماء أقوى من اللوحة نفسها. الأكثر شيوعًا لتجميع جسم الشاحنة.
• التثبيت الميكانيكي: مسامير من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم / مسامير ملولبة مدمجة مع مادة لاصقة - للمفاصل- ذات الضغط العالي والألواح القابلة للإزالة.
• مقاطع الألمنيوم المبثوقة: توفر مقاطع الزوايا الداخلية ومقاطع الحواف وأغطية المفاصل - لمسة نهائية نظيفة وتحمي حواف اللوحة.
عملية التجميع (جسم الشحن الجاف النموذجي):
1. الأرضية: قم بتركيب لوحة الأرضية على الإطار الفرعي للهيكل باستخدام مادة لاصقة ومثبتات.
2. الجدران الجانبية والجدار الأمامي: ربط الألواح بالأرضيات والزاوية. آمن بمشابك مؤقتة حتى يتم علاج المادة اللاصقة.
3. السقف: لوحة السقف الرابطة إلى القضبان العلوية للجدار الجانبي. ضمان ختم الطقس في جميع المفاصل.
4. الإطار الخلفي والأبواب: تثبيت إطار الباب الخلفي. قم بتعليق أبواب الألواح العازلة -المجمعة مسبقًا.
5. الختم: ضع مادة مانعة للتسرب PU على جميع الوصلات الخارجية ورؤوس التثبيت للحصول على لمسة نهائية مقاومة للماء.
نحن نقدم أدلة التجميع الكاملة، وتوصيات المواد اللاصقة، وملفات البثق، والدعم الفني في الموقع-لصانعي الأجسام.