لوحة مارين مايكرو -مثقبة من الألومنيوم الصوتي على شكل قرص العسل

IMO A-60 حريق-تصنيف • NRC 0.90 امتصاص الصوت - DNV • ABS • CCS • LR • BV معتمد -

البيئة البحرية هي ساحة الأداء الأكثر تطلبًا لأي مادة بناء. الهواء المحمل بالملح-يؤدي إلى تآكل المعادن غير المحمية خلال أشهر. الاهتزاز المستمر الناتج عن المحركات والمراوح وحركة الأمواج يؤدي إلى فك أدوات التثبيت وإرهاق المواد الصلبة. الرطوبة الشديدة لهواء المحيط تلتقي بالهواء-الداخلي المكيف. تعتبر متطلبات السلامة من الحرائق من بين الأكثر صرامة في أي صناعة - لأنه في البحر، لا يوجد مكان للإخلاء إليه. وحتمية الوزن التي تحكم كل مكون على متن السفينة: كل كيلوغرام يتم توفيره في الهيكل هو كيلوغرام من الحمولة الإضافية، أو سعة الوقود، أو أماكن إقامة الركاب. تم تصميم لوحة قرص العسل الصوتية المثقبة -البحرية الصغيرة خصيصًا لهذا الغرض-وتم اعتمادها بالكامل لهذه البيئة. تحقق كل لوحة تصنيف IMO A-60 للحريق - 60 دقيقة من سلامة الحريق تحت كل من منحنيات الحريق الهيدروكربونية والسليلوزية، وتم اختبارها واعتمادها وفقًا لرمز IMO FTP لأقسام الفئة A-. يتم توفير امتصاص الصوت NRC 0.90 من خلال ثقوب دقيقة بقطر 0.5 مم- مع دعامة من الصوف الصوتي، مما يمتص 90% من طاقة الصوت الساقطة عبر نطاق التردد الحرج للتحكم في الضوضاء البحرية - همهمة المحرك، وهدير نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، وضوضاء المطبخ، وثرثرة الركاب في الأماكن العامة، ونقل الصوت من المقصورة -إلى-المقصورة. تحمل اللوحة موافقة النوع من جميع جمعيات التصنيف الدولية الخمس الرئيسية - DNV وABS وCCS وLloyd's Register وBureau Veritas - مما يعني أنها معتمدة مسبقًا- للتركيب على السفن المصنفة من قبل أي من هذه الجمعيات دون اختبار الحريق الخاص بالمشروع-. خفيف الوزن، ومقاوم للتآكل-، ومقاوم للحريق من IMO A-60، وامتصاص الصوت NRC 0.90، ومعتمد عالميًا. هذه هي اللوحة الصوتية المصممة لمحيطات العالم.

قرص العسل الصوتي البحري - مصنف ومعتمد ومصمم خصيصًا للبحر

تعمل الصناعة البحرية ضمن إطار تنظيمي لا مثيل له في الإنشاءات البرية-. يجب أن تكون كل مادة يتم تركيبها على السفينة معتمدة من قبل جمعية تصنيف مستقلة - DNV (Det Norske Veritas، النرويج)، أو ABS (المكتب الأمريكي للشحن، الولايات المتحدة الأمريكية)، أو CCS (جمعية التصنيف الصينية)، أو Lloyd's Register (المملكة المتحدة)، أو Bureau Veritas (فرنسا) - تحتفظ كل منها بعملية الموافقة على النوع الخاصة بها والتي تتطلب تدقيق المصنع واختبار المواد واختبار الحرائق والمراقبة المستمرة. لقد اجتازت اللجنة التي تحمل جميع موافقات النوع الخمسة عملية اعتماد المواد الأكثر صرامة في البيئة المبنية. تعتبر شهادة IMO A-60 للحرائق مطلبًا محددًا لأقسام الفئة A- في الإنشاءات البحرية: يجب أن تحافظ الألواح على سلامة الحريق لمدة 60 دقيقة عند اختبارها على منحنى النار الهيدروكربوني أو السليولوزي القياسي (تصل درجات الحرارة إلى حوالي 950 درجة في 60 دقيقة). ويتطلب الاختبار أن تمنع اللوحة مرور اللهب والدخان، وألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة الوجه غير المعرض 140 درجة في المتوسط ​​أو 180 درجة في أي نقطة واحدة. يعد هذا أكثر تطلبًا بشكل أساسي من اختبار الحرائق على الأرض-لأنه لا يمكن مكافحة حريق السفينة عن طريق خدمات إطفاء خارجية، ويقتصر الإخلاء على أجهزة إنقاذ حياة السفينة-، ويجب أن يظل قسم الإطفاء سليمًا لفترة كافية حتى يتمكن الركاب وأفراد الطاقم من الوصول إلى محطات التجمع ومغادرة السفينة إذا لزم الأمر. تحقق اللوحة الصوتية المثقبة -تصنيف A-60 من خلال قلبها المصنوع من الألومنيوم على شكل قرص العسل - يوفر هيكل الخلية السداسية عزلًا حراريًا من خلال الهواء المحصور داخل كل خلية، بينما يعكس الألومنيوم نفسه الحرارة المشعة ويحافظ على السلامة الهيكلية عند درجات الحرارة المرتفعة لاختبار الحريق. على عكس الألواح البحرية المصنوعة من الصوف المعدني التي تعتمد على مواد رابطة قابلة للاحتراق لتحقيق السلامة الهيكلية وتتحلل تدريجيًا من خلال امتصاص الرطوبة في البيئة البحرية، فإن الأداء الناري للوحة قرص العسل المصنوعة من الألومنيوم متأصل في المادة ولا يتحلل على مدار عمر خدمة السفينة.

يعد امتصاص الصوت وفقًا لمعيار NRC 0.90 ذا أهمية خاصة في السياق البحري نظرًا لأن مصادر ضوضاء السفن تختلف اختلافًا جوهريًا عن المباني- الأرضية. تولد السفينة السياحية أو العبارة ضوضاء منخفضة التردد-مستمرة من محركات الديزل والمولدات (عادةً 63-500 هرتز)، وتجويف المروحة واهتزاز خط العمود المنقول عبر هيكل الهيكل، وضوضاء معالجة هواء التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في أسطح المقصورات ذات الخدمات الكثيفة، والمطبخ ومعدات الغسيل التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، والضوضاء التراكمية لآلاف الركاب في الأماكن العامة. وضعت المنظمة البحرية الدولية (IMO) حدودًا إلزامية لمستويات الضوضاء من خلال مدونة مستويات الضوضاء على متن السفن (القرار MSC.337(91)) التي تحدد مستويات الضوضاء القصوى البالغة 55 ديسيبل (A) في الكبائن، و65 ديسيبل (A) في الأماكن العامة، و75 ديسيبل (A) في القوادس. يتطلب تحقيق هذه الحدود في سفينة سياحية حديثة - مدينة عائمة مكونة من 5,000+ ركاب وطاقم - مواد صوتية تعمل عبر نطاق التردد الكامل. يتم تحقيق NRC 0.90 للوحة الخاصة بنا من خلال العمل المشترك للثقوب الصغيرة بقطر 0.5 مم - (امتصاص رنين هيلمهولتز عند الترددات المتوسطة- العالية، 500–4000 هرتز، لاستهداف كلام الركاب والضوضاء المحيطة)، وظهر من الصوف الصوتي (التخميد المقاوم الذي يمتد الامتصاص إلى الترددات المتوسطة المنخفضة-، 250–1000 هرتز، معدات الاستهداف وضوضاء HVAC)، ونواة قرص العسل المصنوعة من الألومنيوم (عمق التجويف وهندسة الخلية التي توفر امتداد امتصاص النطاق العريض إلى الترددات المنخفضة، 125-500 هرتز، واستهداف ضجيج المحرك والمروحة المنقولة عبر الهيكل). معاملات امتصاص نطاق الأوكتاف - الكاملة هي: 125 هرتز - 0.45، 250 هرتز - 0.75، 500 هرتز - 0.95، 1000 هرتز - 1.05، 2000 هرتز - 0.90، 4000 هرتز - 0.65. يعد أداء النطاق العريض هذا ضروريًا للتطبيقات البحرية حيث يجب أن تكون مصادر الضوضاء المتعددة ذات خصائص تردد مختلفة يمكن السيطرة عليها في وقت واحد. تم اختيار قطر الثقب Ø0.5 مم خصيصًا للاستخدام البحري: كبير بما يكفي لأداء صوتي فعال ومقاوم لتراكم بلورات الملح التي يمكن أن تسد الثقوب الأصغر في الغلاف الجوي البحري؛ صغيرة بما يكفي لتكون غير محسوسة بصريًا على بعد 1.5 متر، مما يحافظ على الجمالية النظيفة والمشرقة المتوقعة في التصميمات الداخلية للسفن السياحية والعبّارات.

مقاومة التآكل في البيئة البحرية ليست طلاءًا أو معالجة - بل هي أحد المتطلبات الأساسية لاختيار المواد. توفر سبائك الألومنيوم المستخدمة في صفائح الوجه (عادةً 5052 أو 5754، وكلاهما من سبائك الألومنيوم-المغنيسيوم البحري-) مقاومة متأصلة للتآكل من خلال تكوين طبقة مستقرة من أكسيد الألومنيوم - ذاتية الشفاء عند تعرضها للهواء. على عكس الفولاذ الذي يصدأ تدريجيًا عبر المقطع العرضي للمادة-، فإن تآكل الألومنيوم يكون محدودًا ذاتيًا-: حيث تحمي طبقة الأكسيد الأولية المعدن الأساسي من أي هجوم آخر. بالنسبة للبيئة البحرية، تتمتع الألواح بحماية إضافية: تتم معالجة صفائح الوجه مسبقًا-بطبقة تحويل خالية من الكرومات- قبل طلاء المسحوق، مما يوفر التصاقًا محسنًا ومقاومة للتآكل عند الطلاء-إلى-الواجهة المعدنية. طلاء المسحوق نفسه عبارة عن تركيبة بوليستر - من الدرجة البحرية أو بوليستر إيبوكسي - مع مقاومة ممتازة لرذاذ الملح (تم اختباره لمدة 3،000+ ساعات وفقًا لمعيار ASTM B117 دون - تآكل أو ظهور تقرحات تحت الغشاء). إن قلب الألومنيوم على شكل قرص العسل، المصنوع من سبيكة 3003 أو 5052، مقاوم للتآكل بطبيعته-ولا يتطلب معالجة إضافية للتطبيقات البحرية الداخلية. الصوف الصوتي عبارة عن ألياف بوليستر غير منسوجة وهي كارهة للماء - ولا تمتص الماء حتى في ظروف الرطوبة المشبعة - كما أنها مقاومة لنمو العفن والعفن الفطري، مما يلبي متطلبات كود FTP للمنظمة البحرية الدولية (IMO) للمواد الموجودة في أماكن الإقامة. تم تصميم مجموعة اللوحة الكاملة لعمر خدمة يصل إلى 25+ سنة في البيئة البحرية، بما يتوافق مع فترة التجديد النموذجية للسفن السياحية والعبارات. يوفر البناء خفيف الوزن (5–8 كجم/م² مقابل. 15–25 كجم/م² لألواح الصوف المعدني البحري المكافئة) فوائد مباشرة لأداء السفينة: انخفاض متطلبات الفولاذ الهيكلي في تصميم السطح والحاجز، وانخفاض إزاحة السفينة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وسهولة التعامل أثناء تركيب البناء الجديد واستبدال التجديد، وتقليل متطلبات الرافعة ومعدات الرفع في حوض بناء السفن.

تمثل موافقات النوع الخمسة من مجتمع التصنيف - DNV، وABS، وCCS، وLloyd's Register، وBureau Veritas - مجموعة شهادات المواد البحرية الأكثر شمولاً المتوفرة لنظام اللوحات الصوتية. تتضمن عملية الموافقة على النوع في كل مجتمع ما يلي: تدقيق المصنع لأنظمة إدارة جودة التصنيع، واختبار المواد لجميع المواد المكونة (ألواح الوجه، واللب، والمواد اللاصقة، والصوف الصوتي، وطلاء السطح)، واختبار الحرائق وفقًا لمتطلبات كود FTP للمنظمة البحرية الدولية (الجزء 1 لعدم -قابلية الاحتراق، والجزء 2 للدخان والسمية، والجزء 3 لتقسيمات الفئة A-، والجزء 5 لقابلية الاشتعال السطحي)، والاختبار الصوتي لمتطلبات رمز الضوضاء للمنظمة البحرية الدولية، وعمليات تدقيق المراقبة الأولية والمستمرة للتحقق. استمرار الامتثال. إن القيمة العملية لهذه الشهادة-المتعددة الجمعيات لأحواض بناء السفن والمهندسين البحريين ومالكي السفن كبيرة: فقد تمت الموافقة مسبقًا على تركيب اللوحة-على أي سفينة مصنفة من قبل هذه الجمعيات دون الحاجة إلى اختبار حريق أو مواد خاصة بالمشروع-. يؤدي هذا إلى إلغاء أشهر من الجدول الزمني للموافقة على المواد-في مشاريع البناء الجديدة وتمكين المواصفات الموحدة عبر أسطول من السفن التي تعمل تحت أعلام وجمعيات تصنيف مختلفة. يتم الحفاظ على شهادات الموافقة على النوع حالية من خلال عمليات تدقيق مراقبة المصنع السنوية، وهي متاحة لإدراجها في الملفات الفنية للسفن، وشهادات بناء السلامة، وتقديمات الموافقة على خطة جمعية التصنيف. بالنسبة للمهندس البحري الذي يحدد المواد لسفينة سياحية جديدة أو عبّارة أو منصة بحرية جديدة، فإن اللوحة الحاصلة على موافقة النوع DNV/ABS/CCS/LR/BV ليست مجرد منتج - ولكنها عبارة عن-حزمة امتثال تم حلها مسبقًا تعمل على إزالة-المخاطر المتعلقة بمواصفات المواد وتسريع عملية الموافقة التنظيمية.

يتبع التثبيت البحري الممارسات القياسية لصناعة بناء السفن لأنظمة الإقامة المعيارية. يتم عادةً تركيب الألواح في-وحدات كابينة مسبقة الصنع في قاعة تجهيز حوض بناء السفن، بدلاً من تركيبها على متن السفينة في رصيف التجهيز - يعتبر أسلوب البناء المعياري هذا هو المعيار لبناء السفن السياحية والعبّارات الحديثة. يتم تركيب ألواح السقف في أنظمة تعليق الشبكة البحرية-المعيارية-أو أنظمة شبكة السقف البحرية الخاصة. يتم تركيب لوحات الحائط على أنظمة إطارات من الألومنيوم من الدرجة البحرية- مع مشبك تثبيت مخفي. تتم حماية السطح المثقوب -بطبقة من البولي إيثيلين-المطبقة في المصنع والتي تظل في مكانها طوال عملية بناء الوحدة ونقلها إلى السفينة والتركيب على متنها، ولا تتم إزالتها إلا عند التسليم النهائي للسفينة. يتم تقليل قطع الألواح وتشطيب الحواف في الموقع من خلال-التصنيع المسبق إلى أبعاد الوحدة - ويتم توفير الألواح مقطوعة-إلى-حجم نوع المقصورة المحدد أو تكوين المساحة العامة. يتم التعامل مع الألواح خفيفة الوزن (5-8 كجم/م²) من قبل فرق تجهيز حوض بناء السفن بدون معدات رفع متخصصة، مما يؤدي إلى تسريع عملية تجميع وحدة المقصورة. بالنسبة لحوض بناء السفن، يؤدي الجمع بين الألواح -المصنوعة مسبقًا، وأنظمة التركيب البحري القياسية، والتعامل مع الوزن الخفيف إلى تقليل الوقت اللازم لتجهيز وحدة المقصورة بنسبة تقدر بـ 20-30% مقارنة بتركيب وتشطيب الألواح الصوتية المصنوعة من الصوف المعدني والتي تتطلب-قطعًا في الموقع، وإغلاق الحواف، وتشطيب السطح. بالنسبة لمشغل السفينة، تتيح إمكانية إزالة اللوحة الفردية سهولة الوصول إلى خدمات اللوحة الخلفية - (الكابلات الكهربائية والأنابيب ومجاري التدفئة والتهوية وتكييف الهواء) أثناء فترات الصيانة الروتينية وتجديدها دون الإضرار باللوحات المجاورة - وهي ميزة تشغيلية كبيرة مقارنة بالأنظمة الصوتية الثابتة بشكل دائم والتي تتطلب الوصول المدمر.

بدءًا من مقصورة السفينة السياحية الهادئة والمعالجة صوتيًا حيث يمتص السقف المثقوب البالغ قطره 0.5 ملم-أزيز المحركات البعيدة وغمغمة الممر خلف الباب، مما يسمح للركاب بالنوم بسلام كما لو كانوا في فندق فاخر على الشاطئ، إلى صالة ركاب العبّارات حيث تعمل ألواح NRC 0.90 على السقف والجدران على تحويل المساحة الفولاذية الكهفية من قاعة صدى إلى بيئة مريحة{3}}محادثة، من سطح أماكن إقامة السفن البحرية حيث توفر الألواح المقاومة للحريق A-60 من المنظمة البحرية الدولية (IMO) أقسام مكافحة الحرائق المعتمدة التي تحمي أماكن الطاقم من حرائق مساحة الآلات مع امتصاص ضوضاء المعدات من أجل الراحة- أثناء النوم، إلى أماكن المعيشة في المنصة البحرية حيث تقاوم اللوحات المعتمدة من DNV/ABS/CCS- رذاذ الملح المستمر ورطوبة 95% من الغلاف الجوي البحري بدون تآكل وبدون عفن وبدون تدهور للمنصة عمر تصميم يصل إلى 30-عامًا، توفر لوحة Marine Micro المصنوعة من الألومنيوم الصوتي المثقوبة على شكل قرص العسل - IMO A-60 Fire-سلامة التقسيم المقدرة، وامتصاص الصوت NRC 0.90 لطيف الضوضاء البحرية الكامل، وفتحات دقيقة بقطر 0.5 مم للأداء الصوتي غير المرئي، وDNV • ABS • CCS • LR • اعتماد نوع معتمد من BV Marine لتصنيف السفن العالمية الامتثال. المنظمة البحرية الدولية A-60 مقاومة للحريق. إن آر سي 0.90 امتصاص الصوت. معتمد من البحرية. اتصل بفريق المشاريع البحرية لدينا اليوم لطلب عينة مجانية من اللوحة الصوتية البحرية الخاصة بك مع شهادة IMO A-60 ووثائق الموافقة على النوع من جمعية التصنيف، أو عرض أسعار مخصص لسفينتك الجديدة البناء أو التجديد أو مشروع الحماية الصوتية والحريق للمنصة البحرية.

الوسم : ألواح الألومنيوم الصوتية المثقبة على شكل قرص العسل -البحرية الصغيرة، مصنعي وموردي ومصانع ألواح الألومنيوم الصوتية المثقوبة على شكل قرص العسل -البحرية الدقيقة في الصين, لوحة قرص العسل المصنوعة من الألومنيوم, خلية عسل ألو, لوح ألومنيوم على شكل خلية نحل, لوحة مركبة من خلية العسل الألمنيوم, لوحة أرضية من الألومنيوم على شكل خلية نحل, ورقة خلية النحل الألمنيوم